2015年冬 東海近畿小遠征 その2

勢いが大事。連投です。

西尾張ベースから東海道線で米原、近江鉄道の乗りつぶしです。
近江鉄道と信楽高原鉄道の乗り放題切符を購入し、多賀大社へ向かいます。

来た車両はあかね号なる列車。
あかね号
足回りは西武の101だかそんなやつだったはず。座席は元185系の転換クロス。
あかね号 座席
多賀大社での折り返し時間でダッシュで参拝。新名神のインターが近いようで。
高宮まで戻り、貴生川行に乗り換え。新幹線と並走。
貴生川からは信楽高原線で信楽へ。かつてはJR直通もあったようですが、今は皆無。信号場も廃止になったんでしたっけ。
信楽高原鉄道
信楽駅には大きなたぬきがお出迎え
信楽駅 たぬき
来た列車ですぐ折り返し、貴生川から再び近江鉄道で八日市へ。
近江八幡方面へ乗り換え、近江鉄道線完乗です。

その後はまっすぐ西尾張ベースへ戻りました。
以上です!

明日の定期健診の採決が鬱です。貴重な血液持ってくなし。

ではでは。

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2015年冬 東海近畿小遠征

思い立ったが吉日、お久しぶりです。
毎週日曜日は引きこもりの日となっている今日この頃、今週から夏イベというのに休日に出かけるというなんというスケジュールミス、どないしましょ。

ということで、2015年末の話。いつの話ですか、って。よりによって東海方面。

関東を早朝に出て、朝の東海道線熱海発の373系普通静岡行に乗車。確か若干の寝坊で最寄駅まで走った気がする。
373

その後も東海道をひたくだり豊橋。寿がきやを食べ、豊鉄で三河田原。
豊鉄1800
田原からバスにしばらく揺られ、伊良湖から船で鳥羽へ。
伊勢湾フェリー
鳥羽から一旦賢島へ。結構遠いのね。
賢島の海
賢島からはしまかぜ。短距離なら指定が空いてる確率も高い。
しまかぜ
今回は先頭車両一人席。
しまかぜ座席
後ろ髪をひかれつつ伊勢市で下車。一時間ほどの乗車でした。これにて三重県全線完乗。
伊勢市駅には次春改正で運用離脱が発表されていたキハ40が留置されていました。
キハ40 伊勢留置
こちらは運用につくキハ11。こいつは城北線でまだ見れます。湊線にも譲渡されました。
キハ11
こいつらを全て見送った後、後続の快速みえで西尾張ベースへ向かいました。

続きます。
ではでは。

昭和な昭和 その2

皆さん仕事デスカー?私は休みデース!

というわけで医者めぐりで有給とったから更新。
残ってる仕事?しらね笑

折角昭和まできたから扇町まで歩いていきます。地味に浸水多発エリアです。
扇町駅
花の門みたいなのがお出迎え。
扇町といえば
扇町のネコ
ネコですね。たくさんいます。

扇町はいまだ現役の専用線があります。
三井埠頭線
三井埠頭専用線。秩父への石炭列車が発着します。
最近では梶が谷からのリニア建設残土運搬貨物も運行が始まりました。

この先も公道は続いているようですが、引き返します。引き返しといえど列車はないので徒歩。

昭和駅手前からは東洋埠頭への専用線が出ていました。列車の運行がなくなってから10年ほどたつようです。
東洋埠頭線
扇町停車場線には踏切が残るものの、軌道は雑草に埋もれまくっています。
東洋埠頭線2

運河を渡った先には上空に鉄道橋っぽいトラス橋が。日本鋼管専用線後です。
NKK専用線
現在は軌道は通っていませんが、パイプは通っていて、現役のようです。
NKK専用線2

浜川崎の留置線の先には浅野セメント専用線がありました。線路はひっぺがえされ、跡が残るのみです。
浅野セメント専用線跡
跨線橋手前までは線路があるようです。もはや意味をなさないこの跨線橋ですが、橋自体がかなり老朽化しているので、今後落橋して平坦になる可能性はありますね。
浅野セメント専用線跡2

折角臨海部まで来たというのもあり、産業道路を超え、新駅小田栄まで行軍。
小田栄
開業一年後ですがやっと行けました。いろんな人に行けと言われたのでw

正直なところ車で行くところでしたね笑

ではでは。

昭和な昭和

古いネタに混じって旬(?)なネタ。ほとんどとってだしに近い。

鶴見線昭和駅の駅舎がGW後に建て替えられると聞いたので、連休中に行ってきました。

南武支線からの方が近いけど、折角だから鶴見線経由で向かいます。ここに降り立つのも7年ぶりくらい?
鶴見駅

鶴見小野くらいまでは日常使いの人もちらほら見かけられたけど、そこから先は同業者ばっかり。
終点扇町の一つ手前、昭和で下車。
鶴見線205
古めかしい駅名板
昭和駅
屋根もいい雰囲気。
昭和駅2
駅舎もアンティーク。悪く言えばボロボロ。
昭和駅3
駅先の踏切を渡った先から。昭和電工のための踏切ですね。
昭和駅4
さっき乗った電車が帰ってきました。ちなみに次の電車は2時間後です。
昭和駅5
この先は付近を散策しました。

続きます。
ではでは。

2015年尾久公開

新年度になってますね。
年上の後輩君も入って、てんやわんや中ですが。

さて、2015年の尾久公開記事です(暴)。
順番なんでご勘弁を。
展示車両を適当に紹介。

この時の目玉は、一つは廃止されてから半年くらいたった北斗星用の24系。
24系25型

その傍らにはマリン踊り子の259もいました。
NEX 2425
確か、この24系は現時点では既に長野で解体済みだったはずです。

目玉その2、機関車の並び。
尾久機関車

手前のゲッパこと1118号機は、故障直後の登場でした。これから幾分も立たない間に解体されてしまいました。私はゲッパが目当てだったと記憶しております。
ところで、なんで1はゲなんですかね。
EF65-1118

カシオペア用の代打電源車、カヤ27。こいつが登場したときに乗車された方は可哀そうですよね。
今となっては完全に出番を逸しているのにもかかわらず、いまだに廃車にならない謎。結構ですけど。
カヤ27

もとお召塗装になったばかりだったEF81-81。
EF81-81

現お召車のE655。建物内での展示です。
E655

このほかにも車両区内での24系ドア開閉体験や485系きらきらうえつ、高崎の旧客展示などやっておりました。

中途半端に古い過去ネタがあるので、順次公開していければと。
ではでは。
プロフィール

M式自連

Author:M式自連
正式名称はM式自動解結装置
百万都市・川崎に生息中。頑張れ川崎フロンターレ。

すきなのは名鉄電車と模型製作と二次元関係。
AL車とSR車が特に好きです

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