2015年夏 北海道東北旅行その4 東北

珍しく連日の更新。やれるうちにやっとかないとね。

続きです。
釜石からは釜石線で花巻まで。快速はまゆりです。
快速はまゆり
この列車には急行陸中の名残で、リクライニングシートがついた車両があります。始発なので楽々着席。
旅も4日目を迎えて、徐々に疲労も出てくる頃、ウトウトしながら花巻に到着。
花巻駅ではSL銀河に遭遇。
SL銀河
客車は、50系からの改造車、元北海道のキハ141
キハ141
釜石線には急勾配があるのですが、こいつがSLを後ろから押します。もはや存在意義
すごい今更な話ですが、札沼線電化時にこの車を東南アジアに輸出しなかったら、もう少しキハ40にも余裕が出たんじゃないでしょうかね。今でさえ日高本線運休で遊休中のキハ40が大車輪のような印象を受けますが。

花巻からはひたすら東北本線を南下。一ノ関で立ち食いそばを食べ、小牛田で石巻線に乗り換え。
キハ110石巻線
陸羽東線(西線?)色のキハ110で一路女川へ。共通運用なんですかね。
女川駅
女川駅は若干高台に移設しています。相方は街の復興を見に、私は駅併設の銭湯へ。
街の散策にも繰り出しました。
女川の海
まだこれからのところもあるようです。

石巻線で折り返し、石巻で下車。
仮面ライダー
石巻は石ノ森章太郎の縁の地ということで至る所にキャラクターが潜んでいます。
開通したての仙石東北ラインで仙台へ。
仙石東北ライン
段々と日が暮れ、震災復興で高台移転した野蒜はよくわかりませんでした。あまり混むこともなく仙台に到着。

ホントは仙台でこの旅を終えたかったのですが、宿の予約が取れず、やむなく山形へ行くことに。名物牛タンを食べ、仙山線快速で山形へ。真っ暗です。

山形で、なんとかとれた宿でしたが(しかもなかなか安めで)、いろいろと怪しいところでして。
テレビは有料放送が無料開放、館内にはデリヘルがウロウロしているという…

普段だったらテンションも上がるところでしょうが、この疲労に追い打ちをかけるようでした。
あんまり寝れず、疲れがたまる一方でした。

そんなこともあり、翌日も割と早くから起きてました。
もうさっさと帰ろうと決断、山形から奥羽本線で米沢。
701系標準軌
新幹線に乗り換えて福島、東北線をひたすら南下しました。ほんとは郡山から磐越東線でいわきに抜け、常磐線で帰るつもりでしたが、そんな元気はありませんでした。
205系東北線
黒磯からは205系にも乗車、宇都宮からはグリーンで自宅に戻りました。

2015年の夏休み、ひとまず以上です。
ではでは。
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2015年夏 北海道東北旅行その3 三陸

今日は仕事が終わらず休日出勤でした。結構(個人的に)大きなトラブルに気が付いて凹み気味です。

というわけで続き。
函館で結構人が入れ替わりました。進行方向も入れ替わったものの車両の空気でそのまま。
青函トンネルを出たあたりでウトウトしだしたのもつかの間、青森に到着。ほとんど寝てません。
はまなす青森駅
青森での客車と電車の並びももう見れませんね。長編成が来なくなったこともあり、ホームも閉めきっているようです。
789系 701系
在来旅客線の廃止に伴い、789系も来なくなってしまいました。2017年3月改正より札幌圏での特急に使われるようですね。

青森ではまだ早かったので、おなじみ青森まちなか温泉で朝ぶろを浴び、青い森鉄道線に乗り換え。八戸まで。
八戸からは八戸線で久慈方面へ。
八戸線キハ40
八戸線沿線でも海岸線は多く、先の震災でも多くの被害が出ました。
八戸線景色
久慈で北リアス線に乗り換え。車内はツアー客でごった返していました。
久慈で昼飯を調達する予定が、駅前に手ごろな店がなく失敗。昼飯無が決定しました(泣)
北リアス線景色
途中駅では景色を楽しむため長めの停車時間をとったりしました。
乗ってた列車は新型でした。
北リアス線36型
ツアーの人たちは途中で降り、そこからはガラガラでした。
相方の希望で、再度の田老途中下車。昨年度より工事は進んでいましたが、まだ復旧は道半ばでした。
田老2015
炎天下の中大きい荷物を持って昼飯も食べずウロウロしてたらもうへとへとでした…
再び北リアス線にのり、宮古。バスを乗り継ぎ釜石で泊まりました。山田線の復旧工事も始まっているようです。

続きます。
ではでは。

2015年夏 北海道東北旅行その1 宗谷岬

というわけで1年半も前の夏休み旅行についてつらつらと。
この旅行の目標は日本最北の宗谷岬へ行くこと、当時廃線濃厚(現在は廃線済み)の留萌線乗車、乗りつぶし率向上です。
非鉄の大学友人を連行していきました。

まずは羽田空港から稚内空港まで空路で一っ跳び。
B767
稚内空港からは路線バスで宗谷岬へ。稚内空港→宗谷岬→稚内駅と名所を回りながら駅まで連れてってくれる便利なルートでした。
宗谷岬
東京から半日で最北端へ!最初からクライマックスだぜ!
再びバスにのり、稚内駅へ。
稚内駅
駅は道の駅と併設していて綺麗でした。
次の列車まで時間があるので、遅い昼飯をとり、付近を散策。
北防波堤ドーム
こちらも名所、北防波堤ドーム。

スーパー宗谷で旭川を目指します。
スーパー宗谷
2017年3月改正からスーパーの冠が外れてしまうそうですね。札幌直通の列車も激減し、旭川乗り換えとなるようです。
段々と日も暮れ、旭川到着時はすっかり夜でしたが、宗谷本線の完乗です。

一泊して二日目、富良野線、根室本線、釧網線で網走を目指します。
まずは快速狩勝で一気に帯広へ。
快速狩勝
ど平日ということもあり、多くの高校生でにぎわっていましたが、富良野を過ぎると閑散としました。
富良野駅表示
下には2427Dの発車表示も出ています。この釧路行にはサークル合宿一団が乗っていました。合流しなくてごめんなさい汗
2016年夏の豪雨によってこの先の区間は運休中となっていて、廃止の噂まででています。この当時はそんなこと微塵も思いませんでした。

終着帯広で名物豚丼を食べ、キハ40に乗り白糠まで。白糠で釧路までのちょっとの間特急に乗り換えギリギリ釧網本線に乗り換え。
釧網線サボ
釧路湿原などが景色には見えているはずでしたが、日が暮れ始めていること、天気が悪いことなどでよく見えず。暗い中を列車に乗り続け網走に到着。釧網本線完乗です。

網走駅は市街のはずれにあるため、国道沿いのファミレスで晩飯を食べ、二日目を終えました。
続きます!
ではでは。

2015年冬 長野小旅行 後編

連日の連投です。
できるうちにやっとかないとね。

というわけで続きです。長野で泊まって翌日の出発です。
まずは長野駅で新幹線開業により消滅した妙高号をお出迎え
妙高189
この編成は廃車になったんだっけか。
昨晩の雪がとんでもなくつもっています。

しばらく待ってこいつに乗車。
リゾートビューふるさと
リゾートビューふるさとです。ハイブリット観光列車です。松本まで乗車。

途中姨捨の著名な景勝地を通過するのですが
姨捨
一面の銀世界。なんにも見えません。
若干の遅れで松本に到着。松本は雪はほとんど積もっていませんでした。

つづいてアルピコ交通に乗車。段々と雪深くなっていき、終点の新島々に到着。
アルピコ3000
バスターミナル以外何もないので、来た列車で引き返します。
新島々で長野県制覇です。その後の新幹線開業により現在は制覇とは言えない状況ですが。

松本で昼飯をとり、中央本線をひた上ります。
途中の大月からちょっと富士急に寄り道。
富士急8000
フジサン特急で都留文科大学まで。ホリデー快速を迎え撃ちます。
大月まで自由席、大月から指定席に乗車。新宿まで戻ってきました。
189 M51
この日の運用はM51編成で旧田町H81編成でした。いろいろと思いで深い編成です。

これで終了です。ふるいネタを持ち出して申し訳ないですね。
まだまだ温めたネタがつづきますよー。

ではでは。

2015年冬 長野小旅行 前編

ということで復帰第一弾
既に一年以上前の話です。去年の2月15日くらいの話です。
就活が始まるちょっと前に春休みの旅行の代替として一泊二日でいってきました。
土日きっぷ使用で、目標は長野乗りつぶしです。

まずは高崎線で高崎、新幹線に乗り換え上田、上田から上田電鉄で別所温泉へ。
別所温泉には丸窓電車がいます。
丸窓電車
名物の桜うどんを食べ、足湯につかりわずかながらも別所温泉を満喫、上田に戻ります。

長野に向かうが、在来線の都合が悪いのでまたもや新幹線ワープ。次は長電の乗りつぶし。
さっそく特急で湯田中へ。往路は元NEX
長電253
湯田中ではかなりの積雪がありました。折り返し時間を利用して温泉につかります。
長電3000
復路はまず元日比谷線に乗車。
長電Hise
途中からはロマンスカーに乗り換え。展望席最前列には外人集団が陣取っていました。温泉地、スキー場などがあるため外人に人気なのでしょう。

一旦宿に荷物を置いて善光寺へ。ちょうどこの時ライトアップをしていました。雪も降り始めてもうてんやわんや。
善光寺
すごい人ごみの中お参りをして、ホテルに戻りました。

早いうちに後編も投稿します。
ではでは。
プロフィール

M式自連

Author:M式自連
正式名称はM式自動解結装置
百万都市・川崎に生息中。頑張れ川崎フロンターレ。

すきなのは名鉄電車と模型製作と二次元関係。
AL車とSR車が特に好きです

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