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キハ8500を小改造

お久しぶりです。生きてます。
多忙なのかなんなのかよくわかりませんが、なかなか更新できませんでした。

というわけでちょっくら北アルプスをいじった話でも。

昨年のJAMで購入以来、大車輪で活躍している我が家の北アルプスキハ8500。しかし、少々不満の残る点が。それはキハ85『ひだ』と連結できないこと。

キハ8500 初期状態
初期状態として、セット中間先頭車にはTNカプラーが付いていましたが、連結相手はカトカプ。さて、どうしたものか。
そこで思いついたのが、ダミーカプラーを撤去し、マイクロのカプラーホルダーにカトカプを入れる、という作戦。幸いにも先日購入した名鉄6000でTN化したため余剰になっていたカプラーホルダーを転用できます。

ちなみにダミーカプラー状態はこんなん。
キハ8501裏側

車体を削ったり、接着剤などで張り付けたりしないお手軽改造。
5分も足らずに完成です。
キハ8501 カトカプ改造
精密度は欠けますが、まぁ、連結面ですしね。
先頭に出したいときはダミーに戻せばいいだけですから。
むしろこれを思いつくのに半年以上かかった俺って…

あ、家にいる連結用キハ8500です。
キハ8500 カトカプ共
完成品流用の足回り、屋根、室内以外はてんでダメですね。自作は難しい、ということがよくわかります(汗)

連結試験もしてみました。
キハ85 キハ8500 連結試験
カーブも十分曲がれます。よかったよかった。

最近模型ネタが行き詰まり中です。
資金難ももちろんあるんですが、名鉄スカーレットのスプレー在庫がないため、車両の塗装ができない、という緊急事態に陥っています。

GMストアーさん、お願いです!CPスプレー101番名鉄スカーレットを早急に再生産してください!

ではでは。
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新学期が始まりいい加減経った

はい、お久しぶりです。
一応生きてます。

新学期が始まりバタバタし始めました。
来週からはバイトもはじまり、さらに忙しくなるでしょう。

これまで何をやっていたかというと、新歓文化祭の企画や大企画の参画などをしてました。
あれ、勉強は?

ここには書いていませんでしたが、等々力観戦もしていました。
いまだにリーグ戦勝ちなしという情けない状態ですが、私が見に行くと負けないという法則(?)を発見。
しかしバイトの都合で、前期の間はもう見に行けないでしょうね…。

最近名鉄完成品の発売が続いてます。
6500、5300とほしいものばっかり。
フロンターレのユニフォームもファン感までには欲しい。

お金が…
三週間ほど仕事にも行ってない…
お金が…

はい、がんばります。
ではでは。

マイクロエースの名鉄6000系を購入。

数週間前の話ですが、有井の名鉄6000を購入しました。
有井名鉄6000
中期車で4+2の6両編成です。動力は2連側についています。

以前CPの6000を組んでいたので、比較してみました。
有井、CP6000
前面手すりが標準装備されているところがいい。ライトも点灯します。

次は屋根。
有井、CP名鉄6000屋根比較
手前がCP、奥が有井製品。せっかくクーラーの形も作り分けたのに、色がおんなじ…。気が向いたら塗装します。

そして側面。
有井、CP6000側面比較
奥がCP、手前が有井製品。CPは初期車なので側面大型窓、ドア窓は小窓。有井は中期車で側面は小窓×3、ドア窓は大窓となっています。

塗装もいい感じのテカり具合です。
ただ…走らせる環境がないんですよねぇ。どっかに持ってって走らせたいなぁ。
4月、5月は名鉄製品が続々発売されるのが悩みの種。ホントにお金がないよ!

まぁ、なんとかするしかないですね。

明日から本格的に新学期が始まります。
みんな、よろしくね!

ではでは。
プロフィール

M式自連

Author:M式自連
正式名称はM式自動解結装置
百万都市・川崎に生息中。頑張れ川崎フロンターレ。

すきなのは名鉄電車と模型製作と二次元関係。
AL車とSR車が特に好きです

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