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鶴見から新鶴見まで歩いて一時間強

結局行ってきました。尻手で降りて矢向踏切へ。ちょっと出遅れたかな、と思っていたら、かなり出遅れていたようです。もう場所なんてないです。そして県警の白バイもなぜか待機してるし…それでも遮断機にかぶりつくようにムッツリーニみたいに撮ってましたwww

251
踏切のセンサーが邪魔です。
233
この時間まではよかったのですが、後ろにいた人が東鉄指令を傍受し、10分遅れとのこと。もう前面に陽はあたりません。感度、露出もあげて、いよいよ、といったとき

隣の並木踏切で誰かが電車を止めよった

バカヤロー(泣)もう露出とか絶望的ぢゃぁないかぁ。合計20分遅れになりました。ちなみにここには某友人がいたとか。
その結果がこれだよ。まぁ、がんばったんじゃないですか?もうこれが限界ですよ。
209さよなら

その後横浜へ。うわぁ、人がゴミのようだ(笑)さて、そのゴミになるかな
ちなみに三脚は使用禁止だったようで。
205ハマ線
練習の05。地味に初めて撮ったかも。
さて、いよいよ入線してきたと思ったら、

停止位置の少し手前(10メートルくらい前)でとまった

ニ、三分とまって停止位置修正。ホームに人があふれていたからなのかな?
209さよなら2
ま、しょうがないですよ。葬式当日ですから。
ほんとにこの車には、お世話になりました。ありがとうございました。第二の職場での活躍を期待しています。

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Author:M式自連
正式名称はM式自動解結装置
百万都市・川崎に生息中。頑張れ川崎フロンターレ。

すきなのは名鉄電車と模型製作と二次元関係。
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