物理のノートの中からピンセットがでてきた

まさかこんなとこから出てくるとは思わなかった。

模型の紹介をする前に実車の紹介と思って、今回は7700系の変遷でもやろうと思います。

名鉄7700系は昭和48年、輸送力増強、支線直通特急のグレードアップを図るため2連、4連それぞれ4本、計24両が日車で製造されました。中身は7000系そのままですが、前面が貫通型前面となり、セミパノラマカーと呼ばれました。他のカルダン車と連結できます。新設計のSミンデン台車を履いていましたが、昭和57年から平成2年まで7714号車に試作ボルスタレス台車ND-701型を履いていました。昭和58年から2連4本が第一次特急車改装を受け、パノラマカーの増結用などで活躍しました。平成2年からは、特急営業政策の変更により4連の中間車を7000系4連の間に組み込み、全編成を2連にしたうえで、第二次特急車改装を受けました。これにより車内に公衆電話がつきました。1000系、1600系の増備により特急運用を離脱、順次白帯を解かれましたが、車内はそのままの編成が多かったようです。他のSR車と共通に運用されていましたが、平成13年から平成14年にかけて三河線ワンマン化改造を受け、晩年は三河線や犬山検車区の周りを中心に動いていたようです。中間車は7000系全廃と同時に消滅しましたが、先頭車はその後もしばらく残り、平成22年3月をもって全車廃車となりました。これにより、名鉄線から7000系列の車両は全て引退しました。

ふぅ、ながかった。

ということで、正月に買った一体成形を組みます。
7043F
ちなみにこいつの中間が7700です。
では。
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